Amy Goetzman：在電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施中您們公司有哪些產(chǎn)品？

Marc-André Beck: HUBER+SUHNER開發(fā)了根據(jù)國際和美國要求由冷卻ccs-1和ccs-2連接器組成的冷卻電纜充電系統(tǒng)、冷卻電纜、以及與電纜散熱供應(yīng)商配套的冷卻模塊等。

Lorenzo Bonadeo: ITT公司近十年來一直為電動汽車充電提供解決方案，從AC充電系統(tǒng)開始到現(xiàn)在的DC高壓充電方案。我們最近推出了一個新的大功率系統(tǒng)的1000伏高壓的充電系統(tǒng)。本系統(tǒng)是基于液體冷卻的電纜和連接器，與一個特制的冷卻模塊組成，最大工作電流可到500A，支持ccs-1和ccs-2接口。它主要用于高速公路上的充電走廊也可以部署在商業(yè)環(huán)境。它能使電動汽車充電三至五分鐘可以行使100公里（60英里）。

Amy Goetzman: 有哪些獨特的需求和挑戰(zhàn)引導(dǎo)著這些產(chǎn)品的發(fā)展？

Marc-André Beck: 從來沒有一個用戶能夠無需特殊培訓(xùn)就能在運行400KW時操作連接器和電纜。安全是我們首要的設(shè)計目標(biāo)。同時，該產(chǎn)品至少也要像加油一樣方便使用。我們的目標(biāo)是設(shè)計一種高度靈活、重量輕、薄的電纜。我們還希望有一個靈活的連接器設(shè)計，可以適合不同的使用者和減少手腕的運動障礙。

Lorenzo Bonadeo: 2015年以來隨著不同客戶要求的提高，我們推出了大功率充電解決方案，主要圍繞幾個核心要求，如確切保障產(chǎn)品的安全性，優(yōu)化組件的散熱能力，保證在所有氣候條件的可靠運行。另一個重點是提供一個輕柔電纜的初級的終端用戶體驗，并降低產(chǎn)品生命周期成本。其他的目標(biāo)是減少接觸部分的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力，提供易于安裝和現(xiàn)場服務(wù)能力，通過非導(dǎo)電和環(huán)保的適宜的冷卻手段來保護環(huán)境。

Amy Goetzman: 針對這個具體挑戰(zhàn)您公司的設(shè)計者還有其他應(yīng)用和經(jīng)驗方面的準(zhǔn)備嗎？

Marc-André Beck: 軌道工業(yè)方面HUBER+SUHNER是車廂連接線纜的市場領(lǐng)導(dǎo)者，從而積累了大量的知識。電纜的大量運動需要良好的應(yīng)力釋放和抗扭力設(shè)計。此外，從無線電頻率和光纖領(lǐng)域引也進了一些設(shè)計規(guī)格。

我們在連接器行業(yè)擁有超過一個世紀(jì)的歷史，我們服務(wù)于許多市場，包括軍事和航空航天、運輸（重型和越野車輛、鐵路）、工業(yè)、醫(yī)療設(shè)備和石油和天然氣。我們在所有這些行業(yè)的經(jīng)驗為我們帶入電動汽車市場奠定了基礎(chǔ)。

Amy Goetzman: 你是如何與汽車行業(yè)合作來發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施？

Marc-André Beck: HUBER+SUHNER與汽車產(chǎn)業(yè)密切合作共同發(fā)展相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)，在很短時間內(nèi)幫助汽車行業(yè)部署HPC站點。然而，我們的主要客戶是充電樁制造商。另外，HUBER+SUHNER不與任何政府合作，也沒有收到任何政府補貼。

Lorenzo Bonadeo: 現(xiàn)在，這個行業(yè)還需要發(fā)展最終標(biāo)準(zhǔn)。市場需求比標(biāo)準(zhǔn)制定更快，所以完成標(biāo)準(zhǔn)非常重要，但同時，建立一個標(biāo)準(zhǔn)體系時也要確?；ゲ僮餍浴?/span>ITT公司參與了標(biāo)準(zhǔn)化委員會以及成為行業(yè)創(chuàng)始人，如CharIN，這是為了促進聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）成為采用電池供電的電動汽車全球標(biāo)準(zhǔn)和完善制造商所需要的認(rèn)證體系。歐洲在這方面一路領(lǐng)先，但北美跟進速度也很快。

Amy Goetzman: 這是一個迅速發(fā)展的領(lǐng)域，未來這些站點激增時您預(yù)計會碰到什么問題？

Marc-André Beck: HUBER+SUHNER對于我們正在使用的技術(shù)是很自信的?？赡茏畲蟮奶魬?zhàn)將是標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，因為幾乎所有的標(biāo)準(zhǔn)都沒有得到最終的批準(zhǔn)。另外，未來政府可能會放慢發(fā)展的腳步。

Lorenzo Bonadeo: 我們正在為未來做準(zhǔn)備，也預(yù)期到了下一代高性能電池的電動汽車的到來。技術(shù)是這個市場的基石，將來也會證明這點。我們有非常強大的客制化產(chǎn)品能力，我們已有的系統(tǒng)部件已遠遠超過目前的一些限定要求，但也能夠完成更強的性能設(shè)計，比如在額定電流和個性需求等方面要求。